复活节4日假期的第1日, 有30几万旅人北上(1), 因关口地区施工引致的瓶颈现象(2), 在人流的高峰期(29日早上, 以11:30至12:20为最), 需要九广铁路限量售票, 人民入境处加开柜台, 警方在铁路沿线各站疏导交通, 三管齐下(3), 令人流在到黄昏时分恢复正常, 从电视画面所见, 高峰期场面一如赛马散场一般, 拥挤又有秩序地疏散.

此次假期人潮处理得当, 有赖九铁, 人民入境处, 与警方三方面的事先妥善应对, 针对瓶颈, 策略得当(九铁自8:20(4)至中午时刻实行限卖), 彼此紧密的连系, 弹性的处理 (人流减弱即取消限卖), 我们认为久候未鼓噪的旅客, 根据个人过去的经验, 将眼前的风险进行评估, 对当局的群众处理有信心, 做出既符合消费者利益, 又能应变(5)(有人屡试未能登车, 仍然尝试多途径, 坚持北上)的理性与成熟决定, 亦值得记一功.

港人的越界消费, 行之已久; 穷人去购物, 富户往打高尔夫, 蔚然成风, 都是消费者经过计算的理性消费. 消费者将内地消费额, 交通费, 付出的时间价值, 因社会层次短暂提升而得到的满足感, 与北上消费的新鲜感结合, 与在港同等消费相比较, 是而得出的正负值评价. 新鲜感会因造访次数而褪色, 满足感则有心理补偿作用, 暂时未闻有人返港产生心理不适应的问题, 可见某些人弹性而分裂的身份, 对于和缓社会戾气是有些正面作用.

想法子打击北上, 空言留港消费, 或者发出"香港会被大陆移民弄至陆沉", "香港将沦为次上海"等警语, 是很没出息, 不思长进, 短视, 与危言耸听有余, 对症下药不足的想法; 正路的做法是效法九铁, 入境处与警方, 仔细研究目标性向, 将北上消费套式, 消费者特性, 阶层, 购买力, 摸个透澈, 再进行市场定位, 争取有利位置, 实行各做生意, 各具特色的良性竞争.

附录:

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1. 2002.3.30 (00:55), 商业电台，全日有近四十万人离港

2. 2002.3.30, 明报, 联检楼工程遇复活节人潮

3. 2002.3.30, 苹果日报, 21万人罗湖出境, 航班破单日纪录, 北上大挤塞迫晕六旅客

4. 2002.3.30, South China Morning Post, 260,000 join Easter exodus

5. 2002.3.30, 明报, 等坐火车折腾三小时